Cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico
1. Il cuscino ammortizzatore a volte colloquialmente si è riferito a come il "Cuscino ammortizzatore di Yokohama" o "Cuscino ammortizzatore di galleggiamento."

Il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico della nave è oggi un'unità anticollisione principale per l'applicazione marina nel mondo. Il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico della nave è fatto della lamiera sottile di gomma sintetico-cavo-di rinforzo con l'aria compressa all'interno per permettere loro di galleggiare sull'acqua e di funzionare come media protettivo. Di conseguenza, il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico della nave servisce da media protettivo critico contro lo scontro quando funzionamenti (STS) e spedire--bacino di trasferimento ship-to-ship (STD) che ancorano e che attraccano i funzionamenti

2. Il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico della nave presenta i vantaggi di assorbimento di energia voluminoso con pressione bassa della superficie dell'unità si è comportato sulla nave. Il cuscino ammortizzatore di gomma così pneumatico della nave si è trasformato in in un media ideale di protezione della nave usato estesamente dalle grandi navi cisterne, imbarcazioni di GPL, piattaforme dell'oceano, portafili in serie e strutture galleggianti, grandi bacini, porto e moli

3. Il Advantages di Evergreen Pneumatic Rubber Ship Fender:
Conformità with ISO17357: 2002 "alte pressioni che fanno galleggiare il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico della nave "
Reaction basso Force e Hull Pressure
Più Safety e Reliability
La maggior parte hanno costato il sistema non Xerox
Abbassare le forze di attracco
Vantaggio contro Shearing Force
Adattabile al Tide
Semplice e Low Cost Installation
Costi di mantenimento bassi
Varia installazione facoltativa

4. Classificazioni di Pneumatic Rubber Ship Fender
Classificazione interna iniziale di pressione
Ci è classificazione iniziale di pressione due per Pneumatic Rubber Ship Fenders:
A) Pneumatic 50 (kPa interno di pressione 50 di Initial)
B) Pneumatic 80 (kPa interno di pressione 80 di Initial)

5. Cuscino ammortizzatore Types di Pneumatic Rubber Ship Fenders:
Ci sono due tipi per Pneumatic Rubber Ship Fender:
Rete-tipo nave di gomma pneumatica Fender di A)
Il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico è coperto da una rete di protezione che consiste della catena, del collegare o della fibra e solitamente di gomme o di manicotti di gomma



B) Tipo Ship di gomma pneumatico Fender di Sling
Il cuscino ammortizzatore di gomma della nave di Pneumatic deesigned per essere usato senza una rete di protezione. È facile da passare a causa del loro peso leggero



6. Specifiche di Pneumatic Rubber Ship Fenders

Rubber pneumatico Ship Fender è disponibile da 500X1000mm a 3300X6500mm, compreso tutte le specifiche standard e nessun-standard

7. Costruzione Features di Pneumatic Rubber Ship Fender
Il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico della nave, di cui la costruzione di corpo di base consiste degli strati di gomma esterni, strati di gomma sintetico-cavo-di rinforzo e gli strati di gomma interni, è genere di sacchi di aria cilindrici con le teste emisferiche ad entrambe le estremità